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液氮冷凍裝配適用于包容件（如行星架、扭力臂等）無法加熱或加熱零件會導致零件精度、材料組織變化、影響其機械性能的，被包容件（如銷軸、彈性支承軸）可以冷凍的過盈配合件的裝配。機軸冷凍裝配適合各種熱作模具、冷作模具裝配、各類變速箱、齒輪箱的齒輪和軸裝配、精密機械零件裝配、各類電機定子、轉子裝配、汽車機件、發動機零部件。
冷裝法適用于包容件（如行星架、扭力臂等）無法加熱或加熱零件會導致零件精度、材料組織變化、影響其機械性能的，被包容件（如銷軸、彈性支承軸）可以冷凍的過盈配合件的裝配。
當孔件較大或形狀不規則，而壓入的零件較小時，采用加熱孔件方法難以實施時則可采用冷裝配合。
具體方法是把被包容件低溫冷卻，使其尺寸縮小，然后裝入帶孔零件中。
熱裝過程中需要對基孔零件進行加熱升溫，然后在空氣中冷卻，此過程相當于對零件進行了一次低溫退火處理，降低了零件的硬度和強度。冷裝則相當于對零件進行了一次冷處理，零件經冷處理后可獲得以下優點：
a、奧氏體降低，可使產品長久不變性；
b、硬度增加及其平均化;
c、提升機械的性能;
d、尺寸安定化；
e、增加著磁性；
f、耐磨性增強。
從而提高了效率，降低了工人勞動強度。
液氮冷凍裝配--規格尺寸（可按需定制）
可根據客戶需求設計其他尺寸的機型。
機軸裝配的優勢：
1、低溫度達-196℃，能極大地滿足冷裝配工藝的溫度要求。
2、采用*新智能控溫系統，可根據工藝需求設定所需溫度參數、降溫速度及保溫時間，具有工藝記錄和遠程監控功能。
3、設備采用*的低溫技術以及*的冷風循環系統，充分利用液氮冷能，使工件均勻、穩定、快速地降溫。
冷凍裝配箱對象
各種熱作模具、冷作模具裝配
各類變速箱、齒輪箱的齒輪和軸裝配
精密機械零件裝配
各類電機定子、轉子裝配
汽車機件、發動機零部件。
冷裝法適用于包容件（如行星架、扭力臂等）無法加熱或加熱零件會導致零件精度、材料組織變化、影響其機械性能的，被包容件（如銷軸、彈性支承軸）可以冷凍的過盈配合件的裝配。
當孔件較大或形狀不規則，而壓入的零件較小時，采用加熱孔件方法難以實施時則可采用冷裝配合。
具體方法是把被包容件低溫冷卻，使其尺寸縮小，然后裝入帶孔零件中。
熱裝過程中需要對基孔零件進行加熱升溫，然后在空氣中冷卻，此過程相當于對零件進行了一次低溫退火處理，降低了零件的硬度和強度。冷裝則相當于對零件進行了一次冷處理，零件經冷處理后可獲得以下優點：
a、奧氏體降低，可使產品長久不變性；
b、硬度增加及其平均化;
c、提升機械的性能;
d、尺寸安定化；
e、增加著磁性；
f、耐磨性增強。
從而提高了效率，降低了工人勞動強度。
液氮冷凍裝配--規格尺寸（可按需定制）
| 型 號 | 工作室尺寸 | 外形尺寸 | 容積 | 冷凍能力 |
| (L×W×H) | (L×W×H) | (L) | (KG) | |
| ASC-SLZP-433 | 400×350×350 | 1150×810×780 | 50 | 80 |
| ASC-SLZP-544 | 500×400×400 | 1250×860×830 | 80 | 150 |
| ASC-SLZP-655 | 600×500×500 | 1430×960×960 | 150 | 300 |
| ASC-SLZP-766 | 700×600×600 | 1530×1060×1060 | 250 | 500 |
| ASC-SLZP-966 | 900×600×600 | 1700×1180×1220 | 324 | 650 |
| ASC-SLZP-1077 | 1000×700×700 | 1800×1280×1220 | 490 | 1000 |
| ASC-SLZP-1288 | 1200×800×800 | 2000×1380×1320 | 768 | 1500 |
可根據客戶需求設計其他尺寸的機型。
機軸裝配的優勢：
1、低溫度達-196℃，能極大地滿足冷裝配工藝的溫度要求。
2、采用*新智能控溫系統，可根據工藝需求設定所需溫度參數、降溫速度及保溫時間，具有工藝記錄和遠程監控功能。
3、設備采用*的低溫技術以及*的冷風循環系統，充分利用液氮冷能，使工件均勻、穩定、快速地降溫。
冷凍裝配箱對象
各種熱作模具、冷作模具裝配
各類變速箱、齒輪箱的齒輪和軸裝配
精密機械零件裝配
各類電機定子、轉子裝配
汽車機件、發動機零部件。
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